6月
，灰熊蔚来水逆。围捕蔚西继“测试车坠楼”事件后，游记员租6月30日蔚来汽车在美股市场21.86美元/股收盘 ，最贵钟却众记下跌2.24% ，女演年蔚来汽车股价连跌两日。飞机股价动荡的请出背后
，灰熊“出爪”功不可没。镜分做空机构Grizzly Research（灰熊）发布报告称 ，让观蔚来汽车通过夸大收入和提高净利润率来达到增收目标，灰熊矛头直指其电池租赁业务及武汉蔚能 。围捕蔚西业内人士认为，游记员租如果做空报告属实，最贵钟却众记对蔚来将产生极其不利的女演年影响 。但就目前报告来看
，飞机灰熊所提出的诸多问题仍待商榷并存在一定漏洞。提前确认营收遭质疑蔚来汽车电池资产管理公司——武汉蔚能 ，成为做空报告的风暴眼之一。2020年8月 ，蔚来推出“电池租用服务”（BaaS）业务，即让客户可以选择购买一辆没有电池的汽车。客户可向BaaS供应商租赁电池，并根据所租电池容量选择每月支付980-1480元，或每年支付11760-17680元 。采用电池租赁方式，能够将蔚来车型购买价降低至少7万元，并有助于提高纯电动汽车使用率。然而 ，灰熊方面在做空报告中认为 ，蔚来将BaaS业务分拆到非合并实体武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称“蔚能”）。蔚来将电池销售给蔚能，而蔚能作为BaaS业务中拥有电池的实体并负责管理订购 。当用户订购BaaS项目时 ，蔚能也是所有订购款项的收入方  。在2020年后4个月中 
，蔚来从对蔚能的销售中获得2.9亿元 ，这也让蔚来的财报业绩开始大幅超出市场平均预期。做空报告提出，2021财年华尔街预计蔚来亏损59.47亿元人民币，但最终亏损仅为30.07亿元人民币 ，相比预期降低29.4亿元人民币，灰熊方面认为
，导致这一结果的原因就在于武汉蔚能的贡献。同时，灰熊方面认为
 ，如果蔚能不存在，蔚来将不得不在客户的整个订购期逐步确认订购收入 。一般情况下，需要约七年（经通货膨胀调整后）才能确认全部订购收入，但有了蔚能 ，蔚来可以立即确认收入 ，这让使蔚来的营收和净利润分别虚增约10%和95% 。从做空报告上看 ，蔚来已通过将电池卖给蔚能，提前确认七年的收入以提升营收
。但事实上，蔚能成立后的属性为电池资产管理公司，在蔚来将电池卖给蔚能后，资产已完成转移。同时，蔚能背后的股东不仅有蔚来，同时还有宁德时代等 。“实际上蔚来谈不上造假，毕竟蔚能是其投资发起的公司 。灰熊指出的‘一次性确认N年收入’ ，从收入确认规则上来说也没问题。”透镜公司研究创始人况玉清表示，收入确认有几个关键要素，如交易标的控制权是否发生转移、交易标的相关风险
 、收益权是否发生转移等，在蔚来销售车辆和出售电池时，已经发生转移。备超量电池合理吗不仅增收方式，蔚来的电池使用量也遭到灰熊质疑 。做空报告显示，截至2021年9月30日，BaaS协议为1.9万名用户提供服务 ，其中18%的用户订阅100kWh的电池，82%的用户订阅70-75kWh的电池。但同时 ，蔚能却持有40053块电池，灰熊方面以此判断 ，蔚能持有的21053块电池为过剩状态 。为证实“过剩”猜测，灰熊方面表示，对蔚来换电站进行实地调查，其中蔚来换电站并不会区分所换电池来自蔚来还是蔚能，因此蔚能本不需要维持上述过多的额外电池库存，且调查团队也并未找到相应的电池存储仓库 ，因此推测蔚来超额供应的电池实际上仍然在蔚来的换电站设施中。在灰熊方面看来，蔚来无限制地向蔚能出售电池产品以增加收入，蔚能并不需要这么多的电池 。蔚来向蔚能卖电池是“背靠背”的形式 ，一名BaaS用户买车后蔚能便向蔚来购买一块电池并计入资产，也就是说 
，BaaS用户与电池的比例应为1:1 。对此，业内人士认为，实际上蔚来的换电模式需要更多的电池投入换电站  ，换电站也需要备出余量电池维持正常运转。“备用电池数量肯定要高于用户数量，考虑到业务扩张因素，蔚来换电站也需要配备高于用户数量的电池。”况玉清表示，电池存在一定超量属于合理情况 ，但如果超出太多确实也将被质疑 ，需要看蔚来方面如何解释。此外 ，灰熊方面还提出折旧问题。做空报告中称，考虑到蔚来电池的使用寿命约5-8年，将这些资产甩到蔚能账上能够节省一大笔资产减值费用 。灰熊方面认为 ，蔚能承担折旧成本
，以减少蔚来财务数据中的亏损。如果算上超额供应电池和减值的费用 
，蔚来2021财年前三季度亏损额将从18亿元翻倍至36亿元。在灰熊方面看来 ，蔚来将电池业务分拆成独立公司有3个目的：提前确认收入 、制造一个愿意超额购买电池的第三方
、转移折旧成本来提高收入。“从蔚来角度上讲 ，其当务之急是卖车 ，由第三方承接电池租赁业务，能够减轻蔚来的压力 ，节约大量资金和精力更专注于造车 。”况玉清表示，灰熊所质疑的问题在会计合规层面并无问题，只存在模式争议不存在财务上的争议。盯上创始人信用除针对业务层面的质疑外 ，灰熊还对蔚来CEO李斌的信誉及用户信托基金等提出疑问。做空报告称，根据其从英属维尔京群岛获得的文件，蔚来的用户信托已于2021年6月28日质押给瑞银集团 ，但公司并未明确披露这一情况。灰熊方面认为 ，这将“使股东面临潜在的保证金追缴，导致股票有下跌风险。随着蔚来的股价损失超过一半 ，这种风险还会变得越来越严重”。对此，蔚来用户信托理事长刘兆荣回应称，报告中关于用户信托部分的描述严重不符合事实 。“用户信托自2019年成立以来，对于社会及蔚来用户社区的各项公益和社群活动经费的支持 ，全部来自于李斌本人借款。信托所持有的5000万股蔚来股票，至今没有进行过任何减持交易 。”做空报告中还提出 ，此前李斌有过不少创业失败的经历 ，而且其曾操盘过摩拜单车 ，而摩拜单车在2017年期间挪用超过6000亿元的用户押金
。此外 ，与李斌关系密切的刘二海（愉悦资本创始人） ，也是在瑞幸财务欺诈案中被做空机构指明的关键人物之一。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，相比对业务的质疑
 ，灰熊仅通过个人关系网便认为李斌信誉存在问题，该推论很难站得住脚。该做空报告发布后，蔚来汽车美股连续两日下跌
 ，蔚来汽车市值也一度缩水
。对此，蔚来方面也发布公告进行回击：“该报告并无依据 ，其关于本公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会包括审计委员会，正在审查这些指控
，并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益。”蔚来汽车相关负责人对北京商报记者表示
，目前没有可以进一步披露的内容，后期进展请以公告为准 。值得注意的是，这已不是蔚来汽车首次遭做空机构的围捕。2020年11月  ，香橼研究公司便曾做空蔚来，称特斯拉Model Y电动汽车具有侵略性的定价 ，可能导致蔚来汽车股价跌至每股25美元的华尔街平均预期。随后 ，尽管蔚来股价下跌7.35%，但很快恢复正常并未对蔚来造成过多影响 。而本次做空蔚来的灰熊，此前也曾狙击跟谁学、斗鱼
、58同城等“中概股”。北京商报记者 刘洋 刘晓梦